米乐【本报8月27日讯】 泰国家经济和社会发展委员会（NESDB）将迎来首位女性秘书长，内阁本月26日议会正式批准翁法任命状，并于2025年10月1日生效。
总理府发言人吉拉育透露，在本周二举行的内阁议会上批准了关于泰国经济和社会发展委员会新任秘书长的任命状，现任总理办公室公务员发展委员会秘书长兼办公室主任的翁法女士将出任泰发改委秘书长一职。
而该任命最具历史意义的就是改写了泰发改委过去16任皆为男性的历史，作为女性授命出任政府重要公职，翁法任命状将于2025年10月1日生效。她也将是该委第17任秘书长。现任秘书长得努察则调任新职出任国家水资源委秘书长。
据悉，翁法·维差集瓦女士现年55岁，拥有经济学学士学位（国际经济学），本科毕业于朱拉隆功大学，并在美国伊利诺伊大学香槟分校获得政策经济学硕士学位，同时还拥有日本政策研究大学院大学（GRIPS）公共政策硕士学位。
【本报8月27日讯】 “20铢捷运出行进展不及预期”素里亚对无法在10月1日实现表示遗憾，并解释，立法过程推进需要时间米乐M6官网，而调拨中央预算补贴运营方的提案也被国务院否决。
副总理兼交通部长素里亚就20铢捷运计划进展表示，很遗憾向民众表示，无法在约定的10月1日的限期内兑现承诺。目前落实该计划仍需要在颁布两部立法并出台执行条例的情况下才能按计划推进。
目前希望各项工作能继续按部就班跟进，预计最可行的时间应该是今年的11月下旬。因为需要在两部立法工作完成的情况下才能按计划推进相关法规条例的拟定并颁布实施。据悉，《联运票务法》和《大众捷运管理法》两部最关键的法案遇到了国会入席人数不足的问题，使得立法审议被推迟。
至于调拨中央预算并向捷运运营方提供差价补贴的备选提案，则被国务院否决，原因是该项目预算不满足国家紧急事务的条件，因此无法挪用。但素里亚表示，仍在动员参众两院民代能如约入席推动两法案的审议。
自开通泰国人登记注册以来，目前20铢捷运计划已经收到了18万人的申请。按照每天成千上万人的捷运搭乘人数计算，他希望更多的提交申请，并表示，距离截止日还有时间。
【本报8月27日讯】 泰国家经济和社会发展委员会（NESDB）警告，家庭债务问题可能会成为阻碍国家经济向前进步的“隐形定时炸弹”。因为占家庭债务高达15%的储蓄合作社并未被纳入征信系统，这部分真正存在的债务风险被严重低估。
泰发改委得努察秘书长在在2025年第二季度社会形势报告中指出，泰国社会持续面临来自家庭债务高企的压力。尤其是“数字时贷”泰国人对通过应用程序进行的非正式贷款的依赖，比如“先买后付”服务的广泛使用，使得泰国家庭的债务结构正变得越来越令人担忧。
与此同时，占家庭债务总额高达15%的储蓄合作社借款仍未被纳入征信系统。这无疑带来了一个更难解决的结构性问题，导致家庭债务存在的风险被严重低估，甚至可能掩盖了金融体系的风险。他指出，亟需引进更多了解金融机构的人才来负责监管该行业。
截止2025年第一季度末的统计数据，泰国家庭债务总额合计为16.35万亿泰铢，虽然占GDP的比率从前一个季度的88.4%降至87.4%，略微下降了0.1%，但这种放缓并未真正反映出家庭财务的真实状况。因为车贷和信用卡消费等不良贷款质量仍然存在，并且呈现持续增长。
许多借款人依赖社交媒体和贷款应用程序等非常规方式借贷，这些平台还收取过高的利息，并存在非法催收行为。而电商平台的“先买后付”服务鼓励消费者过度负债，使得一些借款人的信用额度超出其还款能力。
得努察认为，如果不加以处理，家庭债务问题只会恶化。比如食品和加油费等这些款项应该全额支付，而不是分期付款。此外，人工智能（AI）的广泛使用也带来了社会挑战。可能会对劳动力的质量产生长期影响，缺乏分析能力，而过度依赖工具。
他担心年轻一代难以适应未来劳动力市场的变化。2025年第二季度，总体就业与去年同期相比保持稳定，总的就业人数为3950万人，增长0.02%。失业人数减少至37万人，失业率为0.91%，比上年下降14.8%。
针对大型机构向老员工推出的45岁提前自愿离职计划，得努察提醒需要谨慎，并建议做好创业准备，担心自愿离职补偿不足以维持到70-80岁的正常生活。由于经济不确定性增加，使得很多企业通过招聘合同工或兼职来降低成本。
【本报8月26日讯】 泰国快消品市场表现强劲，增长5.2%超预期，其中零食涨幅最高，其次是化妆品、饮料、调味品、干货和清洁用品。但业内人士表示，泰国消费者开始放弃传统品牌，而数字支付则助力在线购物。
尽管泰国经济放缓，消费者购买力面临压力，但快速消费品市场仍增长了5.2%，远超出了预期。这反映了泰国民众在逆境中适应和寻求新机遇的韧性。比如，零食和化妆品对于大部分泰国人而言，仍有很强的刚性需求。
而在快消品市场上，零食类商品增长最为强劲，增幅达8.9%，其次是化妆品（7.7%）、饮料（7.5%）、调味品（6.3%）、干货（5.3%）和清洁用品（4.1%）。
值得注意的是，当今的泰国人正在开始改变。他们不再局限于传统品牌，而是寻求品质相同但价格更优的产品。这并非为了省钱，而是为了做出更明智的选择。这也为泰国品牌争取更大市场份额创造了提机会。
暹罗奥特莱斯隆重庆祝开业五周年，持续的成功促成了今年多个知名品牌的入驻，入住率高达99%，其中许多品牌还成为了新的吸金点。目前核心客户群包括泰国消费者（占总消费额的80%），以及来自印度的游客（其中20%）。
【本报8月26日讯】 泰国7月份出口额达285.807亿美元，约合9283.42亿泰铢，同比增长11%，实现连续第13个月增长，如不计入石油、黄金和军事装备等相关产品出口，7月份出口涨幅则高达16.6%。泰米出口商公会称，泰米价格正遭遇15年以来新低，担心今年大米出口难达目标。
泰国商务部贸易政策与战略办 报告称，泰国7月份出口增长11%，连续第13个月实现增长。并表示川普关税使得美国进口商扩大的进口量，以规避关税生效后高昂的成本。
泰国7月份出口额达285.807亿美元，约合9283.42亿泰铢，较2024年7月增长11%。而7月份进口额达到282.586亿美元，约合9293.24亿泰铢，增长5.1%，当月贸易顺差额为3.221亿美元，但如何折合成泰铢，7月份却出现了9.83亿泰铢的逆差额。
至此，2025年1-7月的泰国出口额为1954.326亿美元，约合6.50万亿泰铢，同比增长14.4%；进口额达1951.727亿美元，约合6.58万亿泰铢，这使得今年前7个月的贸易逆差额为0.08万亿泰铢。
其中7月份农产品和农工业产品出口同比增长10.9%，连续三个月保持扩张。工业产品增长14%，连续16个月保持扩张。主要出口市场包括美国（31.4%）、中国（23.1%）、日本（7.1%）和欧盟（27国）（6.6%）。
而7月份泰国对美贸易顺差为45.47亿美元，连续七个月保持顺差，合计金额273.74亿美元。泰国对华贸易逆差也持续扩大，7月份逆差为60.212亿美元，显示为第七个月逆差，合计金额为346.158亿美元。
至于接下来的五个月（8月至12月）的出口前景，官员表示继续保持增长。因为谈判后，美方对泰加征19%的关税，与东盟邻国类似。但如果未来五个月平均每月出口额达到220-230亿美元，那2025年泰国全年出口增长将超过2-3%的目标，但不太可能达到10%。
然而从泰米出口商公会获悉，由于全球大米供应过剩的问题，预计今年余下时间里，泰米出口面临巨大挑战。首先是菲律宾已经宣布了为期60天的暂停大米进口禁令，其次是印度正准备拍卖2000万吨大米。
据悉，菲律宾作为全球主要稻米进口国，每年进口400万至450万吨大米。去年泰国向菲律宾出口了15万吨大米，但今年上半年仅出口了6-7万吨。由于越南直接将大米出口价格每吨下调了30美元，直接导致泰米价格遭遇了15年来新低。
【本报8月26日讯】 泰国港务局正加紧推进总投资150亿铢的陆港开发建设计划，目前项目可行性方案已经对孔敬、呵叻和大城等三府做了初步研究，如果立法工作推进顺利，预计最快有望在2026年启动。
泰国港务局局长透露，孔敬府、呵叻府和大城府三个府的陆港项目已完成该项目的可行性研究，目前正在与商界共同审查投资方案，包括投资额和货运量等细节。现计划在今年内制定好投资模式米乐M6官网，然后在2026年完成最终投资方案。
该项目总预算为150亿泰铢。如果采用公私合作（PPP）招标，流程相对冗长，所以，泰国港务局可能需要探索其他投资方案以加快项目进度。初步研究发现孔敬府和呵叻府陆港发展前景巨大，能很好的辐射邻国并构建区域物流网络，带动当地及周边的经济发展。
还有一个建陆港的理想地就是大城府的班帕奇社区。该地区的最大优势就是已经有铁路运输网络，并且拥有大型工业园区，另外，还与湄南河河道运输形成互补，当地私营企业需求也非常大。
目前港务局正在积极推进《港口法》新草案的修订工作，而完成后的新法案将让港务局在开发建设陆港项目上更具灵活性。如果港务局能与铁路局合作成立新的合资公司，将会极大的提升泰国港口货运吞吐量，并减轻林查班港的压力的同时释放更大的潜力。
【本报8月25日讯】 财政部透露，2025财年面临诸多风险，如果财政收入大幅低于目标，将不得不通过追加借款来填补预算赤字缺口。预计今年财政赤字金额将高达8657亿泰铢。
按照2025财年预算案，政府设定的全年总预算额为3.75万亿泰铢，其中收入目标为2.88万亿泰铢。但考虑到当前泰国经济面临的诸多挑战，越来越多的人开始担心赤字扩大，预算出现缺口的的情况。
为此，财政部已经制定了一项紧急状况的应急对策，即在评估财政收入达不到预期目标的情况下，能保障财政支出充足，从而避免出现“钱袋子”没钱的情况。
以目前经常预算和投资预算产生的债务为例，截止8月底投资预算产生的债务已达到78%，低于原计划8月份要达到92%的目标额。而财政纪律规定，借款不能超过年度预算的3%，按照3.75万亿泰铢预算的3%就相当于1000亿泰铢。
但问题是，目前借款的限额仅剩69亿泰铢。这使得政府在补充财政赤字方面面临困难，需要考虑其他方案来解决资金不足的潜在风险。这也意味着政府可能会因为额外借款而推高了公共债务负担。
【本报8月25日讯】 泰7月份国内汽车销量49,102辆，得益于电动汽车降价拉动油电车综合销量增长5.84%，其中电车增长36.12%，卖出9,304辆。素拉蓬认为，货币委降息0.25%有助于减轻车贷负担。
泰国工业院汽车产业组发言人兼主席首席顾问素拉蓬透露，2025年7月，泰国汽车总产量达110,616辆，较2025年6月环比下降15.06%，较2024年7月同比下降11.39%。其中汽油动力乘用车产量降幅较大，达31.8%。
他表示，由于全球贸易不确定性导致皮卡车国内销量和出口量出现双降的情况，分别下降6.54%和8.61%。这使得2025年过去七个月（2025年1月至7月）的全泰汽车产量合计为835,331辆，同比下降5.73%。
至于7月份国内汽车销量增加主要得益于电动汽车价格下调，并强调皮卡车市场将延续低迷状态。但相信随着央行货币委宣布降息0.25%，各大商银和政府银行也都宣布了跟进下调了贷款率，这将能在一定程度上减轻家庭的车贷负担。
据悉，2025年7月，纯电动汽车（BEV）新注册量达到12,124辆，较去年同期增长45.51%。这使得今年前七个月，纯电动汽车新注册量累计达到了81,179辆，增长35.08%。
【本报8月25日讯】 对于外国卖房者而言，是隆、沙吞和奇隆依然是最受欢迎的黄金地段。统计数据显示，2025年上半年总成交量超过130亿泰铢，均价在每套598万泰铢。
尽管全球经济持续动荡，但外国投资者仍毅然涌入泰国房地产市场，并在黄金地段购买公寓房产。但从交易金额看，外国买房者已经从追求“奢华”转向“物超所值”。
根据AREA发布的数据米乐M6官网，2025 年上半年，外国人购买了超过 2,321 套公寓，总价值 138.76 亿泰铢，占曼谷及其周边地区公寓市场总价值的 33%。其中每套公寓的均价在598万泰铢。
值得注意的是，大约71% 的外国人购买公寓的价格低于 500 万泰铢。这表明外国买家的购买行为已从“奢华”转向“性价比”。其中最受欢迎的公寓价格区间分别是：1. 210 万至 300 万泰铢：720 套（31%）；2. 300 万至 500 万泰铢：546 套（24%）。
至于外国买家购房选择的黄金地段具体如下：1. 中央商务区：是隆-沙吞-奇隆，合计买入825 套 (36%) ，成交价值：81.59 亿泰铢 (59%) ，平均售价：989 万泰铢，主打适合自住和出租投资。
2. 拉差达披色-拉普绕，合计买入725 套 (31%) ，成交价值：30.43 亿泰铢 (22%) ，平均售价：420 万泰铢，优点是靠近大使馆和地铁，性价比高。3. 昂努-素万那普，合计买入245 套 (11%)，成交价值：10.95 亿泰铢 (8%) ，平均售价：447 万泰铢，优点是交通便利，靠近机场和市区。4. 邦纳 泰帕拉，合计买入232 (10%) ，成交价值：6.22亿泰铢 (5%) ，平均售价：268万泰铢 优点是价格低廉，靠近大型开发项目。
根据泰国法律，外国人最多可拥有公寓总建筑面积的49%，但东部经济走廊允许100%所有。泰国不同于马来和印尼，对外国人买房有1000-1500万泰铢的最低限购要求。
【本报8月25日讯】 泰国国际航空公司（泰航）公布的一项最新的可持续发展战略，将重新定位明确将发展成为一家“网络型航空公司”，并将泰国打造成为连接全球航班目的地的枢纽。随着旅游业和航空业的复苏，该行旅客上座率达到50%。
泰航首席执行官乃猜透露，自泰航重返泰交所（SET）正常交易以来，几乎所有航线的客运量都显示大幅增长，客座率则超过77%至80%。为了确保在国际航空市场上保持充分的竞争力，泰航正在加速全方位的产品和服务改进，落实可持续发展目标。
泰航制定了一项兼顾收入和客运量的战略，致力于成为一家“网络型航空公司”，以泰国为轴心，专注于连接各大旅游目的地的航空公司。他表示，该战略将有助于分散收入风险，减少对单一市场的过度依赖，并增强季节性收入稳定性。
目前泰航各大航班上的80%的乘客是国际乘客，只有20%是泰国乘客。现运营着75架飞机，计划在未来10年内再购置150架飞机。泰航除了改进机队管理提高竞争力外，始终恪守为旅客提供泰式无微不至服务的宗旨。